即便是在比亞迪、特斯拉這樣的純電動車上，除了自身攜帶的，用于動力驅(qū)動的電池組之外，也會單獨留置一塊或者兩塊12V的蓄電池來為車載設(shè)備供電。可見，汽車蓄電池的地位是相當重要的。市面上主流的汽車蓄電池屬于鉛酸類電池，正極是二氧化鉛、負極是金屬鉛，電解液一般是硫酸水溶液。當前絕大部分的汽車蓄電池，其基本原理都是大同小異的。

 

        泵車手平時忙于操機，可能會疏于對電路部分的維護，但是，作為攪拌泵車的車主，我們平時應(yīng)養(yǎng)成良好的電氣設(shè)備保養(yǎng)習(xí)慣。有的車主認為像蓄電池這樣的電氣設(shè)備沒有那么重要，泵送系統(tǒng)能正常工作，房子能蓋起來就可以。其實不然，未來，攪拌泵車技術(shù)的發(fā)展路徑，主要是電氣設(shè)備的自動化和新材料技術(shù)的研發(fā)，科技解放重體力，許多電子設(shè)備的應(yīng)用，使得我們的設(shè)備越來越先進高效，我們也不能忽視其日常保養(yǎng)的重要性，盡可能的延長它們的使用壽命。
 
        首先，動動手就能做到的，就是保證蓄電池安裝的牢靠，攪拌泵車在高低不平的路上顛簸行駛，蓄電池也會隨著車身上下左右竄動撞擊，所以，蓄電池底部最好都墊上橡膠防震墊片，以免殼體震裂、導(dǎo)致接線頭松動和內(nèi)部極板受損。除了檢查安裝牢固外，還要注意清除電池卡子產(chǎn)生的氧化物、硫酸鹽等。這里有一個小貼士，可以在清理刮凈銹物后，涂抹少量的凡士林，可以有效的防止再受銹蝕。之后，還要經(jīng)常檢查導(dǎo)線接頭，保證其接觸可靠。

 

        再來說說稍微復(fù)雜的維保項目，經(jīng)常檢查電解液的相對密度。看看蓄電池蓋上的小孔，使之保持暢通；倘若小孔被堵，產(chǎn)生的氣體會把蓄電池脹破。如發(fā)現(xiàn)缺水較多，就應(yīng)想到是否過量充電；如發(fā)現(xiàn)密度過低，要考慮是否過量放電，應(yīng)進行補充充電。要知道，經(jīng)常在白天工作的機械充電時間長、放電時間短，要預(yù)防過量充電的問題，應(yīng)適當減少充電電流；夜間工作、頻繁啟動的車輛，要預(yù)防過量放電，應(yīng)設(shè)法把充電電流適當?shù)卣{(diào)大些；在停放時應(yīng)充足電，以便下次使用。

 

        尤其是在炎熱的夏季，我們應(yīng)該對整車的電器線路梳理一遍，除了蓄電池之外，對存在隱患的部位進行維護或者更換，以保證車輛的正常運行。因為一些電氣線路年久老化加上漏油情況，二者在高溫的烘烤下很容易起火，會導(dǎo)致車輛自燃事故。而且夏季多雨，濕度較大，如果車身電氣設(shè)備線路存在裸露情況，很容易會發(fā)生短路故障，雖然底盤的供電閾值沒有超過人體的耐受值，不會造成觸電傷害，但是，會造成車輛其他電氣設(shè)備被燒壞。