鋼鐵材料表面防腐處理技術(shù)具有極為廣泛的應(yīng)用，目前全部工業(yè)領(lǐng)域用的大多數(shù)鋼鐵材料制造的各種零件都必須進(jìn)行表面防腐處理。據(jù)統(tǒng)計，2003全國腐蝕防護(hù)市場的總費(fèi)用估計可達(dá)5000億元人民幣，約占國民經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值的6%，其中采用金屬涂層表面防腐處理的市場總產(chǎn)值估計可達(dá)500億元人民幣以上。

由此可見，金屬工件的表面防腐處理具有極為廣泛的市場發(fā)展前景，而應(yīng)用長效防腐技術(shù)在降低生產(chǎn)成本、提高鋼鐵材料利用率、節(jié)約資源及保護(hù)環(huán)境方面將產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)和社會效益。

粉末滲鋅技術(shù)屬于制備Zn-Fe合金涂層的表面工程領(lǐng)域，與其直接形成市場競爭的加工工藝主要有：電鍍鋅、熱浸鍍鋅、機(jī)械鍍鋅、熱噴涂鋅和達(dá)克羅涂層工藝。

電鍍工業(yè)是最為重要的金屬構(gòu)件表面處理行業(yè)。2005年估計產(chǎn)值約為120-130億元，其中涉及最廣的鍍鋅工藝市場產(chǎn)值為60億元。電鍍行業(yè)面臨的最大困難是環(huán)境污染問題，據(jù)此國家環(huán)保部門已制訂多項政策法規(guī)，鼓勵發(fā)展的真正的綠色涂層技術(shù)取代傳統(tǒng)電鍍工藝。而粉末滲鋅工藝不含有Cd、Hg、Pb、Cr6+等有毒物質(zhì)，不會產(chǎn)生環(huán)境污染，是對傳統(tǒng)電鍍行業(yè)進(jìn)行改造并替代傳統(tǒng)鍍鋅工藝的有效技術(shù)。

熱浸鍍鋅由于其工藝簡單、適應(yīng)性強(qiáng)及鍍層耐蝕性好等特點(diǎn)，占各類鍍鋅(電鍍、機(jī)械鍍、熱噴鍍及熱滲鍍等)總量的95%以上，是目前鋼鐵構(gòu)件中應(yīng)用最廣泛的防腐方法。

2006年國內(nèi)結(jié)構(gòu)鋼(型鋼及構(gòu)造物)鍍鋅年產(chǎn)量估計為500-550萬噸，市場產(chǎn)值估計為65-70億元；金屬制品(鋼絲、鉸絲、鐵絲及鐵鏈等)估計為100-110萬噸，產(chǎn)值為12-13億元；鍍鋅鋼管產(chǎn)量估計為400萬噸，產(chǎn)值為50億元以上；2006年國內(nèi)熱鍍鋅鋼板產(chǎn)量估計也在1000萬噸以上，市場產(chǎn)值估計在270億元以上，這樣2006年國內(nèi)熱鍍鋅市場總產(chǎn)值估計為390億元以上。

目前高速鐵路建設(shè)發(fā)展迅速，許多城市都在建設(shè)地鐵、城市輕軌等基礎(chǔ)設(shè)施，這些基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中將用到大量的鍍鋅管和鍍鋅板。但熱鍍鋅工藝具有明顯鋅耗高、能耗大及污染嚴(yán)重的局限性，應(yīng)用先進(jìn)表面處理技術(shù)替代傳統(tǒng)熱鍍鋅已成為目前鍍鋅行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。

機(jī)械鍍鋅是一種適合小尺寸工件的表面處理技術(shù)，如緊固件、射釘、環(huán)鏈、水暖管件等。據(jù)統(tǒng)計國內(nèi)適合于機(jī)械鍍的產(chǎn)品每年約100萬噸，市場產(chǎn)值估計為28億元。

達(dá)克羅涂層是我國1993年引進(jìn)一種表面處理技術(shù)，主要適合于各種緊固件和小尺寸五金器具。目前國內(nèi)已建成達(dá)克羅生產(chǎn)線100條以上總產(chǎn)量約25萬噸/年，市場產(chǎn)值估計在6億元以上。傳統(tǒng)達(dá)克羅涂層存在六價鉻(Cr6+)環(huán)境污染問題，近年來已開發(fā)出替代產(chǎn)品主要是美國MCI公司推出的Geomet涂層及德國Delta公司推出的Delta涂層等。表面完整的達(dá)克羅涂層具有很好的耐腐蝕性，但涂層具有硬度很低、抗劃傷能力差及結(jié)合強(qiáng)度低等明顯局限性。

綜上所述，可以看出采用鍍鋅表面處理技術(shù)的市場總產(chǎn)值可達(dá)到490億元以上(表4示)，其中粉末滲鋅技術(shù)可直接進(jìn)入的市場領(lǐng)域是：熱鍍鋅結(jié)構(gòu)鋼構(gòu)件、熱鍍鋅鋼管、部分電鍍鋅、機(jī)械鍍鋅與達(dá)克羅涂層領(lǐng)域，其市場產(chǎn)值可達(dá)200億元以上。

粉末滲鋅技術(shù)短期的直接市場總產(chǎn)值可達(dá)到200億元/年以上，尤其近年來隨著我國鐵路“十一五”建設(shè)規(guī)劃逐步實施，大規(guī)模鐵路建設(shè)工程為應(yīng)用粉末滲鋅技術(shù)提供了更為廣闊的市場前景。如地鐵隧道中連接管片的U型螺栓，僅天津城市地鐵和津濱輕軌所需要的U型螺栓可達(dá)7000噸/年；為保證地鐵隧道的長效耐腐蝕要求，這些緊固螺栓都需要進(jìn)行表面防腐處理，若按每噸2800元計算其產(chǎn)值可達(dá)1960萬元/年。

鐵路建設(shè)所需要大量緊固件和連接件配件非常適合粉末滲鋅防腐處理，歐洲及英國等工業(yè)發(fā)達(dá)國家的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：在潮濕的隧道、沿海區(qū)域、車站站臺區(qū)域、交叉口區(qū)域及嚴(yán)重的化學(xué)環(huán)境(即臨近嚴(yán)重鹽霧的道路)的鐵路網(wǎng)線區(qū)域中，粉末滲鋅是一種強(qiáng)制性防腐處理方法。

我國“十一五”期間，陸續(xù)開工建設(shè)的高速鐵路客運(yùn)專線將達(dá)到11000公里以上、城際軌道交通線(長江及珠江三角洲、環(huán)渤海區(qū)域)可達(dá)500公里以上，為保證高速鐵路系統(tǒng)的安全可靠性，在設(shè)計規(guī)范中對鐵路軌道所用各種緊固件和連接件的防腐蝕性能都提出很高的要求。如高速鐵路所用的彈條扣件等，1公里鐵路軌道至少需要5600套彈條扣件系統(tǒng)，“十一五”期間國內(nèi)彈條扣件系統(tǒng)年市場需求量估計可達(dá)到15億元以上，若按產(chǎn)品價值的10%計算表面防腐處理費(fèi)用其產(chǎn)值可達(dá)1.5億元/年。

由此可見，鋼鐵構(gòu)件的表面防腐處理需求為粉末滲鋅技術(shù)提供了廣闊的市場發(fā)展空間與巨大的應(yīng)用前景。